搞清楚這一點，制造企業少走80%的彎路！

在制造型企業，車間處于非常重要的位置。在很大程度上，車間強則企業強，車間智則企業智。《中國制造2025》中也明確指出：“推進制造過程智能化，在重點領域試點建設智能工廠/數字化車間。

數字化車間架構圖

很多人認為，大量采購和引入數字化設備是建設好數字化車間的前提。這是一個很大的誤解：數字化設備與數字化車間之間既非必要條件，也非充分條件。

即便車間中全是數字化設備，如果沒有實現設備的互聯互通，沒有實現生產過程的數字化管理，數據沒有實現真正的有序流動，也不能稱之為數字化車間。

數字化車間建設有三條主線：

第一條主線是以機床、熱處理設備、機器人、測量測試設備等組成的自動化設備與相關設施，實現生產過程的精確化執行，這是數字化車間的物理基礎。

第二條主線是以ERP+MES為中心的智巧化管控系統，實現對計劃調度、生產物流、工藝執行、過程質量、設備管理等生產過程各環節及要素的精細化管控。

第三條主線是在互聯互通的設備物聯網基礎上，并以之作為橋梁，聯接起信息化系統與機床等物理空間的自動化設備，構建車間級的HCPS系統，實現了兩個世界的相互作用、深度融合。

精益思想要貫穿始終

如果說設備、ERP+MES、HCPS等三條主線是“實線”的話，精益生產則是數字化車間建設的一條“虛線”，要貫穿數字化建設的始終。

1、精益生產，智能制造的重要指導思想

精益生產是管理學史上重要的實踐成果之一，深刻地影響著汽車工業，乃至全球制造業。

精益生產基本思想和追求的管理目標，并沒有隨著智能制造的發展而落伍，恰恰相反，精益思想是企業進行智能制造體系構建的重要指導思想之一。

2、智能制造，精益生產的有效使能手段

傳統精益生產目視管理有很多很有效的手段和方法，比如5S管理、安燈、標準作業三票、可視化看板等方法。

這些方法可以直觀地提示發生問題的區域、工位、或是機臺、材料等信息，但是要深究問題的根本原因還需要大量的觀察與分析，當變異的條件發生變化時，會給分析帶來很多困難。

而智能制造以數字化、網絡化、智能化等新技術、新手段就可以較容易地解決這些問題。

3、殊途同歸，精益智能共促企業良性發展

雖然精益生產與智能制造是兩個領域的概念，側重點也不盡相同，精益生產主要是強調了生產過程中的管理理念與實現方法，智能制造更側重技術實現，但兩者是相輔相成的關系。

從生產過程來看，精益生產中的很多理念，如生產布局、節拍、后工序拉動、標準作業等，是實施智能制造的基礎。

快速切換、減少浪費、可視化生產、均衡化生產、準時化生產、工序流動化等理念，也是智能制造要實現的過程目標。

同樣，智能制造中的設備互聯互通、高級排產、過程協同、資源精益化管控、質量過程管控、大數據分析、可視化、預測性維護等方法與手段，都有助于促進精益生產的落地與提升。

從實現的目標來看，智能制造與精益生產也是殊途同歸，實現敏捷、高效、高質、低成本的生產與服務模式是兩者的共同目標。

智能制造背景下的精益屋

數字化車間實施策略

數字化車間建設是一項復雜的系統工程，數字化車間建設可遵循以下實施策略。

1、統籌規劃，服務戰略

智能制造不是企業的目的，企業真正目的是通過智能制造實現降本提質增效，提升企業競爭力。數字化車間建設也要為這個目的服務，從整體上服務于企業經營戰略。

數字化車間建設不僅僅是一系列新技術或新系統的單純應用，既涉及生產自動化系統，又涉及數字化、網絡化等信息化系統，還要考慮計劃調度、生產工藝、物料配送、精益生產、安全環保等各種因素。

是一項影響到車間各個層面，甚至是可以影響到企業層面的綜合性工程，一定要有全局的概念與系統的思維。

2、聚焦痛點，扎實推進

基于降本提質增效、快速響應市場的目的，從車間存在的實際痛點出發，打造一個能解決實際問題的數字化車間管控系統。

在工藝、設備、管理以及信息化、網絡化、智能化等各個方面有重點地進行優化、挖掘潛力，最大程度地提升企業生產效率及管理水平。

首先要聚焦痛點。根據痛點明確要解決的主要問題，比如，是生產效率不高，是產品質量不穩定，還是生產過程不透明等，并以問題為導向，制訂相應的解決方案。

其次，還需要分步實施，扎實推進。數字化車間建設有很多階段，其實施順序取決于存在問題、生產特點、企業基礎及資金投入等多種因素，切忌貪大貪全，可從基礎、較易成功的地方著手。

3、以人為本，管理取勝

如前所述，本次智能制造不是“機器換人”的過程，而是以自動化、數字化、網絡化、智能化等新理念、新技術手段，幫助人類實現更高效、更高質、更綠色、更低成本的生產與服務。在智能制造時代，人變得更加重要，而不是相反。

無論是機器人等設備，還是ERP、MES等信息化系統，都要基于幫助人、服務于人這個出發點，而不是簡單地替代人、減少人。

另外，無論多么先進的系統，如果不把人的積極性調動起來，系統就不能發揮最大價值，智能制造就不可能取得成功。

以精益生產為指導思想，以使用者為中心，在流程優化、工藝優化等基礎上，以自動化、數字化、網絡化、智能化為手段，以降本提質增效為目標，以管理優化為突破口。

通過數字化車間的建設實現精益化、智能化、高效化的生產模式，為企業智能化轉型升級在車間層面奠定堅實的基礎。

4、效益驅動，落地為王

在數字化車間建設中，既要符合智能制造的理念，有一定的先進性、前瞻性，又要本著務實落地原則。

要汲取經驗與教訓，不要過于理想化，不要過多強調自感知、自決策、自執行、自組織、自學習等所謂高大上技術，企業不是研究機構，應該以創造效益為根本目的。

數字化車間實施效果

通過成功實施數字化車間系統，企業在車間管理方面將會有質的提升，為企業智能化轉型升級奠定良好的基礎。

1、設備互聯，“啞設備”聰明起來

通過設備的互聯互通，將車間的數控機床、熱處理設備、機器人等數字化設備實現程序網絡通訊、數據遠程采集、程序集中管理、大數據分析、可視化展現、智能化決策支持，將設備由以前的單機工作模式，升級為數字化、網絡化、智能化的管理模式。

2、協同生產，讓設備高效地運轉

通過ERP等信息系統中的計劃、排產、派工、物料、質量、決策等模塊，以信息化系統為手段，實現各種信息的共享與協同，做到車間層面精準化計劃、精益化生產、可視化展現、精細化管理。

將以前串行生產轉變為并行的協同生產模式，實現“一個流”的生產，工件轉移到設備前，加工程序等技術文檔、工裝夾具等生產資源已經全部準備就緒，大大減少設備的各種等待時間，可明顯提升設備生產效率，降低生產成本，提高客戶滿意度。

3、虛實融合，數據在流動中增值

改變傳統的制造模式，做到虛擬世界與物理世界深度融合，虛實精準映射、相互促進。

車間各崗位、各設備都融于整個信息化系統，以數據有序流動為特征，以高效高質生產為核心，人、機、料、法、環、測各環節相互融合。

基于數字化、網絡化、智能化的管理系統，使管理者能做到“看得見，說得清，做得對”，實現了生產過程的“Smart”，即敏捷、高效、高質、低成本、綠色、協同的智巧化生產與服務模式。

4、智能制造，降本提質增效是標尺

通過數字化車間建設，對車間進行全面的科學管控，大幅度提升車間計劃科學性、生產過程協同性、生產設備與信息化系統的深度融合度。

并在大數據分析與決策支持的基礎上進行透明化、量化管理，可對企業生產效率、產品質量、生產成本等方面有明顯改善。

以下是數字化車間系統實施后的統計結果：

制造信息量提高15-60%

生產效率提高10-30%

計劃質量提高25-70%

生產透明度20-70%

經濟效益提高10-25%

生產靈活性提高15-60%

生產周期降低15-40%

外協費用降低5-15%

生產準備成本降低15-40%

處理緊急事故的成本降低20-60%

生產管理成本減少15-25%

生產計劃成本降低10-30%

產品準時交貨率提高15-40%

在先進設備的基礎上，在管理方面深挖潛力，充分發揮人的作用，構建數字化、網絡化和適度智能的生產模式，切實做到明顯的“降本提質增效”。并以量化數據為基礎，循序漸進，有效地提升企業的競爭力。